Noch nie seit Beginn der Dokumentation der Händlerwerbung durch die KommUNIKATionsfabrik im Jahr 2000 wurden so viele Händeranzeigen in einem Monat erfasst wie in diesem November.

Der bisher anzeigenintensivste Monat in 2023 (März) wurde um 40 % übertroffen, der Vormonat Oktober um 48 % und der Vorjahres-November um 103 %.

In 30 % der Anzeigen für PKW (ohne Elektrofahrzeuge) liegt ein Barpreis vor. Hier beträgt der Gesamtvorteil (zentral ausgelobter Vorteil plus Händlernachlass) bei PKW ohne Elektrofahrzeuge 17,2 % der UPE.

22 % der Anzeigen für PKW mit Verbrennermotor beinhalten eine offizielle zentrale Verkaufsförderungsmaßnahme. Durchschnittlich betrug diese 10,2 % der UPE.

Liegt eine zentrale Verkaufsförderungsmaßnahme vor, liegt der durchschnittliche Händlernachlass bei 10 %. Wenn nicht, steigt der Händlernachlass auf 16,6 %.

Damit liegt das Nachlassverhalten des Handels nur noch zwei Prozentpunkte unter dem aus November 2020, also der Vor-Corona-Zeit.

76 % aller Angebote enthalten eine Barzahlungsalternative. 92 % davon entfallen auf Leasingangebote.

Ohne Elektrofahrzeuge beträgt der durchschnittliche visuelle Restwert der Leasingangebote (UPE minus Anzahlung minus Summe der Raten in % der UPE) bei PKW für Privatkunden bei der häufigsten Laufzeit von 48 Monaten 59,4 %. Damit liegt der Restwert fünf Prozentpunkte über dem aus dem September.

Bei Leasingangeboten ohne Sonderzahlung für PKW (ohne Elektrofahrzeuge) entspricht die durchschnittliche Monatsrate 0,7 % der UPE. Damit wird der bisher niedrigste Wert des Jahres aus dem September nochmals klar unterboten.

Auch die gewerblichen Leasingangebote haben an Attraktivität deutlich zugelegt. Hier liegt der durchschnittliche visuelle Restwert (UPE minus Anzahlung minus Summe der Raten in % der UPE) nach durchschnittlich 39 Monaten bei 73 %.

Elektrofahrzeuge machen einen Anteil an allen beworbenen Fahrzeugen von 20 % aus.

Bei den förderfähigen Elektrofahrzeugen betragen die Restwerte bei den Leasingangeboten ohne Berücksichtigung des staatlichen Bafa-Anteils 75 % nach zwei Jahren Laufzeit und 53 % nach vier Jahren.

In Deutschland gab es im November in vielen Branchen „Black Friday“, „Black Week“ und „Cyber“-Angebote mit allerlei Derivaten. Auch im Automobilhandel nutzten etliche Organisationen und oder einzelne Händler diese Termini für ihre Angebote.

In allen Branchen wurde diskutiert, ob bei diesen die Angebotsqualität höher ist. Unsere Auswertung hat folgendes ergeben:

19 % aller Händeranzeigen (ohne Einschränkung auf privat / gewerblich / PKW / NFZ) entfielen auf Black & Co. 83 % hiervon entfielen auf Leasingangebote.

Nach vier Jahren Laufzeit zeigten „Black“-Leasingangebote für Privatkunden einen Restwert von 61,5 %, die „Nicht-Black“-Leasingangebote einen von 56,2.

Bei den Barpreisen wiesen die „Black“-Angebote 20,8 % Händlernachlass auf, die „Nicht-Black“-Angebote einen von 14,2 %.

Mit „Black“ waren die Angebote also wirklich besser.