In keinem Monat dieses Jahres wurden mehr Händleranzeigen erfasst als in diesem September. Die Anzeigenzahl des August wurde um 17 %, die des Vorjahres-September um über 45 % übertroffen. Damit liegt die Händlerwerbung quantitativ wieder auf dem Vor-Corona-Level des Herbst 2019.

Bemerkenswert ist dieser Wert auch deshalb, da sich nur 5 % der Anzeigen auf eine  Sonderschau / Handelspremiere bezogen – was für einen September einen niedrigen Wert darstellt. 

In 26 % der Anzeigen liegt ein Barpreis vor. Hier beträgt der Gesamtvorteil (zentral ausgelobter Vorteil plus Händlernachlass) bei PKW 14,4 % der UPE. Damit wurde der August-Wert leicht übertroffen.

42 % der Anzeigen für PKW mit Verbrennermotor beinhalten eine zentrale Verkaufsförderungsmaßnahme. Durchschnittlich betrug diese 11,6 % der UPE. Auch dieser Wert ist gegenüber August gestiegen und deutet darauf hin, dass Lagerbestände aufgebaut wurden.

71 % aller Angebote enthalten eine Barzahlungsalternative. 91 % davon entfallen auf Leasingangebote.

Ohne Elektrofahrzeuge beträgt der durchschnittliche visuelle Restwert der Leasingangebote (UPE minus Anzahlung minus Summe der Raten in % der UPE) bei PKW für Privatkunden bei der häufigsten Laufzeit von 48 Monaten 55 %. Damit liegt der Restwert zwei Prozentpunkte über dem Vormonat.

Bei Leasingangeboten ohne Sonderzahlung für PKW (ohne Elektrofahrzeuge), die von 21 Handelsorganisationen beworben werden, entspricht die durchschnittliche Monatsrate 0,81 % der UPE. Damit wird der bisher niedrigste Wert des Jahres aus dem August nochmals leicht unterschritten.

Elektrofahrzeuge machen einen Anteil an allen beworbenen Fahrzeugen von 18 % aus. Das sind 6 Prozentpunkte weniger als im August.

Jedes zweite Leasingangebot für ein Elektrofahrzeug hat eine Laufzeit von vier Jahren. Hier liegt der durchschnittliche visuelle Restwert (UPE minus Anzahlung minus Summe der Raten in % der UPE) bei 49 %.