Ein kurzer Rückblick Auch der April 2020 war ein Lockdown-Monat. Erst am 20. April durften die Geschäfte wieder öffnen. Der Automobilhandel reagierte werblich darauf recht verhalten.

Auch wenn die Händler auch in diesem April in ihrem werblichen Engagement eher zurückhaltend waren, wurde die Zahlen aus dem Vorjahresmonat um 60 % übertroffen, die aus dem März allerdings um 30 % verfehlt.

Wird ein Barpreis beworben (was in 45 % der Angebote der Fall ist), beträgt der durchschnittliche Gesamtvorteil bei PKW 18,5 % der UPE. Im März waren es 20 %.

53 % der PKW-Angebote sind mit einem offiziell national kommunizierten Vorteil versehen. Ohne die Fabrikatsanteile an der BAFA-Prämie beträgt dieser durchschnittlich 13,3 % der UPE.

Bei Angeboten mit zentralem Vorteil beträgt der ausgewiesene Händlernachlass lediglich 7,1 %, was erneut auf die wohl stattliche Händlerbeteiligung an nationalen Programmen hindeutet.

Bei Anzeigen ohne offiziellen zentralen Vorteil liegt der Händlernachlass bei 17,9 %.

66 % aller Angebote enthalten eine Barzahlungsalternative. 90 % davon entfallen auf Leasingangebote.

Der durchschnittliche visuelle Restwert der Leasingangebote (UPE minus Anzahlung minus Summe der Raten in % der UPE) beträgt bei Privatkunden 66,5 % nach 41 Monaten Laufzeit.

Bei gewerblichen Angeboten liegt der visuelle Restwert bei 72 % nach 32 Monaten Laufzeit.

Bei Finanzierungen liegt der Zinssatz bei durchschnittlich 1,65 %. Eine Monatsrate entspricht lediglich 0,67 % des Finanzierungspreises (Summe aller Zahlungen). Auf die Schlussrate entfallen hohe 59 % des Finanzierungspreises.

27 % der Angebote entfallen auf Plug-in Hybride und Elektrofahrzeuge.

Über die Hälfte der Fahrzeuge mit staatlicher Förderung (Plug-in Hybride und Elektrofahrzeuge) werden mit Leasingangeboten beworben. Der visuelle Restwert (UPE minus Anzahlung minus Summe der Raten in % der UPE) beträgt bei den Elektrofahrzeugen durchschnittlich 57 % der UPE nach 38 Monaten Laufzeit. Bei den Plug-in Hybriden sind es 67 % nach 38 Monaten.

Die BAFA-Anteile des Bundes werden in den Tabellen nicht berücksichtigt, da diese von den Händlern sehr unterschiedlich gehandhabt werden und zudem beantragt werden müssen, um nach Bewilligung gewährt zu werden.