Aufgrund des Lockdown im Januar haben die Händler ihr Werbeengagement stark reduziert. In rund 600 regionalen Ausgaben der Bildzeitung und 80 Wochenendausgaben der wichtigsten Tageszeitungen erschienen lediglich 70 Anzeigen.

Wir haben daher von den Internetseiten der größten Händler der Fabrikate weitere Angebote hinzugenommen, um eine vergleichbare Anzahl wie sonst zu erreichen.

Vergleiche mit Vorjahres- bzw. Vormonaten sind gleichwohl nur begrenzt möglich.

Die Angebots-Qualität liegt leicht unter der des 2020er Dezember: Wird ein Barpreis beworben (was in der Hälfte der Angebote der Fall ist), beträgt der durchschnittliche Gesamtvorteil bei PKW 18,3 % der UPE.

43 % der PKW-Angebote sind mit einem offiziell national kommunizierten Vorteil versehen. Ohne die Fabrikatsanteile an der BAFA-Prämie beträgt dieser durchschnittlich 11,8 % der UPE.

Auf die Aktions-UPEn, Boni und Prämien entfallen 78 % Anteil, auf die Sondermodelle und kostenlosen Mehrausstattungen 22 %.

Bei Angeboten mit zentralem Vorteil beträgt der ausgewiesene Händlernachlass unverändert 8 %. Dieser eher niedrige Wert deutet weiter auf die wohl stattliche Händlerbeteiligung an nationalen Programmen hin.

Bei Anzeigen ohne offiziellen zentralen Vorteil liegt der Händlernachlass bei 17,6 %.

67 % aller Angebote enthalten eine Barzahlungsalternative. 91 % davon entfallen auf Leasingangebote.

Der durchschnittliche visuelle Restwert der Leasingangebote (UPE minus Anzahlung minus Summe der Raten in % der UPE) beträgt bei Privatkunden 65 % nach 42 Monaten Laufzeit.

Bei gewerblichen Angeboten liegt der visuelle Restwert bei 69 % nach 38 Monaten Laufzeit.

69 % der Fahrzeuge mit staatlicher Förderung (Plug-in Hybride und Elektrofahrzeuge) werden mit Leasingangeboten beworben. Der visuelle Restwert (UPE minus Anzahlung minus Summe der Raten in % der UPE) beträgt bei den Elektrofahrzeugen durchschnittlich 56 % der UPE nach 42 Monaten Laufzeit.Bei den Plug-in Hybriden sind es 69 % nach 35 Monaten.