Die Anzeigenzahl liegt lediglich 20 % unter der des werblich recht aktiven November und fast auf der Höhe des Vorjahres-Dezember. Angesichts des Lockdown sind dies hohe Werte. Bemerkenswert war, wie viele Anzeigen die Händler noch nach dem Lockdown geschaltet haben.

Die Händler sind den Jahresendspurt also im Rahmen der Möglichkeiten engagiert angegangen.

Verantwortlich für das hohe Werbeaufkommen sind erneut die Fahrzeuge mit nicht-thermischem Antrieb, auf die 16 % Anteil entfallen.

Die Angebots-Qualität liegt leicht über der des Vormonats: Wird ein Barpreis beworben, beträgt der durchschnittliche Gesamtvorteil bei PKW 21,1 % der UPE.

48 % der PKW-Angebote sind mit einem offiziell national kommunizierten Vorteil versehen. Ohne die Fabrikatsanteile an der BAFA-Prämie beträgt dieser durchschnittlich 12,4 % der UPE.

Auf die Aktions-UPEn, Boni und Prämien entfallen 84 % Anteil, auf die Sondermodelle und kostenlosen Mehrausstattungen 16 %.

Bei Anzeigen mit zentralem Vorteil beträgt der ausgewiesene Händlernachlass 8 %. Dieser eher niedrige Wert indiziert erneut, dass die Händlerbeteiligung an nationalen Programmen gestiegen ist.

Bei Anzeigen ohne offiziellen zentralen Vorteil liegt der Händlernachlass bei 21,5 %.

52 % aller Angebote enthalten eine Barzahlungsalternative. 79 % davon entfallen auf Leasingangebote.

Der durchschnittliche visuelle Restwert der Leasingangebote (UPE minus Anzahlung minus Summe der Raten in % der UPE) beträgt bei Privatkunden 64 % nach 43 Monaten Laufzeit.

Bei gewerblichen Angeboten liegt der visuelle Restwert bei 72 % nach 39 Monaten Laufzeit.

Der durchschnittlich ausgelobte Zinssatz der Finanzierungsangebote beträgt 2,1%, der Finanzierungspreis (Summe aller Zahlungen) liegt bei 87 % der UPE. Die niedrige Monatsrate steht im Vordergrund: Sie beträgt lediglich 0,7 % des Finanzierungspreises bzw. 0,61 % der UPE. Auf die Schlussrate entfallen hohe 56 % des Finanzierungspreises.

40 % der Fahrzeuge mit staatlicher Förderung (Plug-in Hybride und Elektrofahrzeuge) werden mit Leasingangeboten beworben. Der visuelle Restwert (UPE minus Anzahlung minus Summe der Raten in % der UPE) beträgt bei den Elektrofahrzeugen durchschnittlich 58 % der UPE nach 43 Monaten Laufzeit. Bei den Plug-in Hybriden sind es 68 % nach 35 Monaten.

Die BAFA-Anteile des Bundes werden in den Tabellen nicht berücksichtigt, da diese von den Händlern sehr unterschiedlich gehandhabt werden und zudem beantragt werden müssen, um nach Bewilligung gewährt zu werden.

Im Download-Bereich finden Sie Elektrofahrzeuge, Plug-in Hybride und Hybride jeweils als separates Segment.