Die Anzeigenzahl liegt mit minus 12 % nur leicht unter der des werblich sehr aktiven Oktober. Der Vorjahres-November wurde um 16 % übertroffen. Die Händler gehen den Jahresendspurt also engagiert an. Verantwortlich für das hohe Werbeaufkommen sind aber auch die Fahrzeuge mit nicht-thermischem Antrieb, auf die aktuell stolze 23 % Anteil entfallen (und die vor einem Jahr fast nicht stattfanden).

Die Angebots-Qualität liegt auf der Höhe des Vormonats: Wird ein Barpreis beworben, beträgt der durchschnittliche Gesamtvorteil bei PKW 20,7 % der UPE.

65 % der PKW-Angebote sind mit einem offiziell national kommunizierten Vorteil versehen. Ohne die Fabrikatsanteile an der BAFA-Prämie beträgt dieser durchschnittlich 15 % der UPE.

Auf die Aktions-UPEn, Boni und Prämien entfallen 73 % Anteil, auf die Sondermodelle und kostenlosen Mehrausstattungen 27 %.

Bei Anzeigen mit zentralem Vorteil beträgt der ausgewiesene Händlernachlass 7 %. Dieser eher niedrige Wert indiziert wie schon in den Vormonaten, dass die Händlerbeteiligung an nationalen Programmen gestiegen ist.

Bei Anzeigen ohne offiziellen zentralen Vorteil liegt der Händlernachlass bei 19,5 %.

57 % der Angebote enthalten eine Barzahlungsalternative. 71 % davon entfallen auf Leasingangebote.

Der durchschnittliche visuelle Restwert der Leasingangebote (UPE minus Anzahlung minus Summe der Raten in % der UPE) beträgt bei Privatkunden 63 % nach 45 Monaten Laufzeit.

Bei gewerblichen Angeboten liegt der visuelle Restwert bei 66 % nach 39 Monaten Laufzeit.

Der durchschnittlich ausgelobte Zinssatz der Finanzierungsangebote beträgt 1,2 %, der Finanzierungspreis (Summe aller Zahlungen) liegt bei 87 % der UPE. Auf die Schlussrate entfallen hohe 55 % des Finanzierungspreises.

55 % der Fahrzeuge mit staatlicher Förderung (Plug-in Hybride und Elektrofahrzeuge) werden mit Leasingangeboten beworben. Der visuelle Restwert (UPE minus Anzahlung minus Summe der Raten in % der UPE) beträgt bei den Elektrofahrzeugen durchschnittlich 61 % der UPE nach 37 Monaten Laufzeit. Bei den Plug-in Hybriden sind es 72 % nach 30 Monaten.

Die BAFA-Anteile des Bundes werden in den Tabellen nicht berücksichtigt, da diese von den Händlern sehr unterschiedlich gehandhabt werden und zudem beantragt werden müssen, um nach Bewilligung gewährt zu werden.

Im Download-Bereich finden Sie Elektrofahrzeuge, Plug-in Hybride und Hybride jeweils als separates Segment.